一、精確測量整車線束的長短：

　　1、主干道的長短

　　2、主線的長短

　　3、支系點的長短

　　4、維護防水套管與護線套的間距（即外露電源插頭的長短）

　　二、套接處及堅固性檢驗：

　　1、電纜線沒有受損的。

　　2、選用無特別要求套接方式時，接線端子應各自卡緊在電導體和電纜護套上，電導體不可壓斷，電纜護套不可壓進電導體套接位置，在圖一所顯示的a區中由此可見電纜線電導體，但不可以防礙接插。

　　3、電纜護套套接位置經不少于三個循環系統的彎曲實驗后，b區中仍由此可見電纜護套。

　　4、接線端子與電纜線聯接應堅固，在要求的抗拉力下不可損害和松掉，其抗拉力值應不小于要求標值。

　　三、點接觸規定：

　　1、選用無焊接材料焊接工藝時電焊焊接處表層不允許出現空氣氧化、斷絲、破損和電纜護套熔融狀況。

　　2、選用無焊接材料焊接工藝時撕破力應不小于要求標值。

　　四、密封性塞在壓接時不可損害。電纜線與密封性塞中間、密封性塞與護線套中間不需有看著由此可見的空隙。電纜線和密封性塞與接線端子套接后，在a區內要由此可見密封性塞和電纜線電纜護套的頂端。

　　五、整車線束捆扎時，應密不可分、勻稱，不可疏松。選用維護防水套管時，無偏移和危害電纜線束彎折狀況。

　　六、整車線束中電纜線與接線端子相接處的絕緣管應密不可分套在聯接位置上，無偏移、無松掉狀況。

　　七、整車線束中電纜線及零部件應恰當安裝，不需有移位狀況，接線端子在護線套中不可滑脫。

　　八、整車線束中路線導通率為100%，無短路故障、錯路狀況。

　　九、標示

　　1、整車線束應附帶不容易掉下來的顯著標示。

　　2、整車線束標示的必需內容以下：

　　a）整車線束名字，可用車系、配備

　　b）生產廠商、時間以及他生產制造信息內容